Le fret SNCF aurait perdu 1 milliard d'euros en 2009. Ce milliard de pertes serait composé de 520 millions d'euros de pertes d'exploitation et de dépréciations d'actifs.
Cette perte de 1 milliard tiendrait aussi compte du bénéfice exceptionnel de 230 millions d'euros résultant de la vente de terrains aux Batignolles à Paris.
Les précédents années, le fret SNCF avait perdu 325 millions d'euros.
Le chiffre d'affaires du fret SNCF a baissé de 345 millions d'euros à 1,45 milliard.
Comme l'activité la plus rentable de la SNCF, le TGV, souffre aussi, on se doute que les résultats complets de la SNCF ne seront pas très bons.
Pour revenir au fret SNCF, on ne comprend pas très bien, alors que l'écologie et le développement durable sont à la mode, comment cette activité, beaucoup moins polluante que les routiers, n'a pas le vent en poupe ou n'est pas aidée par l' état pour être rentable.
Cette perte de 1 milliard tiendrait aussi compte du bénéfice exceptionnel de 230 millions d'euros résultant de la vente de terrains aux Batignolles à Paris.
Les précédents années, le fret SNCF avait perdu 325 millions d'euros.
Le chiffre d'affaires du fret SNCF a baissé de 345 millions d'euros à 1,45 milliard.
Comme l'activité la plus rentable de la SNCF, le TGV, souffre aussi, on se doute que les résultats complets de la SNCF ne seront pas très bons.
Pour revenir au fret SNCF, on ne comprend pas très bien, alors que l'écologie et le développement durable sont à la mode, comment cette activité, beaucoup moins polluante que les routiers, n'a pas le vent en poupe ou n'est pas aidée par l' état pour être rentable.
