La carte grise de collection s'obtient, après un dernier contrôle technique, auprès de la préfecture du département. Outre le certificat d'immatriculation, il convient de présenter une attestation délivrée par le constructeur ou par la Fédération française des véhicules d'époque (FFVE), habilitée à certifier que le modèle a atteint l'ancienneté requise.
Ainsi pourvu, l'automobiliste ne pourra utiliser son véhicule que dans les limites du département d'immatriculation - la région dans le cas de l'Ile-de-France - et des départements voisins. Un plus long trajet nécessite l'achat d'une autorisation spécifique disponible à la FFVE.
Les assureurs proposent des contrats avantageux, autour de 60 euros annuels, un tarif également valable pour les véhicules ayant appartenu à une célébrité ou disposant d'un palmarès sportif, quelle que soit leur ancienneté.
Le nombre de véhicules potentiellement concernés croît d'année en année, à mesure que les nombreuses Renault 5, Peugeot 104 ou Fiat Panda produites en série au début des années 1980 entrent dans la catégorie "collection".
Selon Claude Delagneau, président de la FFVE, la France compterait aujourd'hui 800 000 véhicules de collection. Ces modèles anciens appartiennent pour la plupart aux quelque 200 000 passionnés qui les entretiennent soigneusement, quitte à les laisser l'essentiel du temps au garage. Toutefois, une petite partie des conducteurs, en particulier des résidents secondaires, a compris l'astuce. L'ex-deuxième voiture, de toute façon invendable, est transportée sur le lieu de vacances. "On voit alors ressortir des garages les 4 L et les 2 CV, très polluantes", note un habitant de l'île d'Yeu, en Vendée.
Autre modèle apprécié des estivants pour sa robustesse, la Citroën Méhari, produite dans les années 1970, dispose d'"une carrosserie en plastique qui résiste au sel et convient parfaitement au bord de mer", constate un amateur.
Les garagistes des localités touristiques apprécient eux aussi ces vieux modèles, qu'ils réparent sans difficulté, même s'ils ne peuvent plus, depuis la généralisation de l'essence sans plomb, les approvisionner en super. "On trouve toujours les pièces", témoigne un garagiste."
vous pouvez toujours tenter le coup avec votre vieille renault 5 ;)source: http://www.lemonde.fr/aujourd-hui/article/2008/02/16/exonerations-pour-les-voitures-de-collection_1012243_3238.html#ens_id=1008701
