Selon l'association de consommateurs, les groupes pétroliers n'auraient pas assez investi dans les raffineries européennes, provoquant une augmentation des prix du diesel.

UFC-Que Choisir dénonce mardi 14 octobre le manque d'investissement des groupes pétroliers, dans les capacités de raffinage du pétrole en Europe, alimentant la flambée des prix du carburant. L'organisation pense que la situation va encore s'aggraver dans les cinq années à venir. Selon une étude présentée par l'association de consommateurs, le prix du diesel, carburant le plus consommé en France, a enregistré une "inflation historique" de 15% depuis un an.

"Souci à se faire"

L'augmentation marquée de cette marge pour le diesel a commencé en 2005, pour gagner en puissance depuis le début de l'année. "Depuis un an, 41% de l'augmentation du prix du diesel provient de la marge de raffinage", déclare l'UFC-Que Choisir.
Pour un litre de diesel, elle a augmenté de 15 centimes en six ans, passant de 2 centimes le litre en 2002 à 17 centimes en mai 2008. UFC-Que Choisir précise que celle de l'essence est restée stable autour de 2 ou 3 centimes.
"Les consommateurs de diesel ont du souci à se faire", a affirmé François Carlier, responsable de l'étude, lors d'une conférence de presse. L'association de consommateurs y voit la conséquence d'un "déficit croissant de capacité de raffinage sur le segment du distillat moyen qui regroupe le diesel, le fioul et le carburant aérien", alors même que la demande de ces produits raffinés a fortement augmenté en Europe, avec la progression des voitures diesel, du transport routier et du trafic aérien.

Raffineurs russes

La capacité des raffineries, dont les dernières constructions remontent aux années 1970, n'arrivent pas à suivre, selon l'étude. Afin d'y remédier l'Europe est forcée de recourir à des raffineurs russes "qui sont en position de force pour négocier un prix élevé". Avec le manque de capacité de raffinage, les groupes pétroliers sont "obligé de se ruer sur le brut léger", alimentant encore la hausse du prix du baril, estime François Carlier.
Selon des projections dans le futur, la situation ne devrait pas s'améliorer, pour les cinq prochaines années. Elle calcule que les besoins en diesel devraient encore augmenter en Europe, qui deviendra plus dépendante des importations.
"Les pétroliers disent que cette consommation va baisser, nous n'y croyons pas un seul instant", a affirmé Alain Welter, administrateur national d'UFC-Que Choisir.
L'association a envoyé une lettre à ce sujet à la ministre de l'Economie, Christine Lagarde, a fait savoir son président Alain Bazot, et espère que la France, qui préside actuellement l'Union européenne, va "mettre cette question à l'ordre du jour".
UFC-Que Choisir appelle également les groupes pétroliers à augmenter leur capacité de raffinage. Si rien n'était fait, "nous serons obligés de demander à l'Europe une législation contraignante", a prévenu Alain Welter.

Article extrait du NouvelObs


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