Le gouvernement a annoncé ce mercredi une annualisation du malus écologique sur les voitures les plus polluantes, une mesure symbolique concernant surtout des véhicules de marques étrangères. Ce malus sera de 160 euros par an pour les véhicules émettant plus de 250 gr de CO2 par kilomètre, selon le projet de loi de finances rectificative présentée en conseil des ministres.
L'annualisation du malus sur les voitures les plus polluantes correspond à un engagement du Grenelle de l'environnement. Le seuil de 250 gr d'émission de CO2 ne concerne qu'environ 1% des véhicules du marché français, selon le ministère du Développement durable. Quatre modèles de voitures françaises sont concernés, selon le Comité des constructeurs français automobiles (CCFA), une Citroën (C6) et trois Renault (une Vel Satis et deux monospaces Espace).
Les voitures qui émettent le plus de CO2 sont généralement de gros 4x4 (Land Rover Range Rover TDV8, Volkswagen Touareg V10, Audi Q7 V8 Quattro), des voitures de sport "survitaminées" (Lamborghini Diablo, Dodge Viper, Maserati Spyder) ou de prestigieuses limousines (Bentley Arnage), selon l'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (Ademe).
Ce malus annuel est salué par la fédération France nature environnement (FNE, 3.000 associations), qui souhaite cependant que "le seuil de 250 gr CO2/km soit progressivement abaissé à 200 gr CO2/km, puis 180 gr CO2/km, ce qui permettrait au marché de s'adapter" aux contraintes du changement climatique.
Si le seuil avait été abaissé à 160 gr CO2/km "cela aurait été extrêmement pénalisant pour toute la filière automobile française et étrangère", estime de son côté François Roudier, porte-parole du CCFA.
Le ministère rappelle par ailleurs que le système du bonus-malus à l'achat d'une voiture est maintenu avec un bonus pour les véhicules neufs émettant moins de 130 gr, pouvant aller jusqu'à 1.000 euros, et un malus pour ceux émettant plus de 160 g CO2/km.
Article extrait de La Tribune
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